中古車選びで大事なオプション…
ポルシェの車はたくさんの装備のオプションがある。
いや、最初が何も付いていないと言った方が正しいのかも知れません。
アレが付いてる、これが付いてる、付いてないで値段も変われば走りや質感も変わります。本当に同じクルマなの！？っていうくらい変わると思います。
今回は僕が「これは必要！」と考えたものを紹介します。
この装備を前提に選びました。
①スポーツクロノパッケージ
ポルシェ車を考えているなら多くの方が検討するものでは無いでしょうか。
981ケイマンの時は勉強不足であまり考えていなかったのですが、購入後にこのような走りの装備があると知り、次は必ず装着された個体を買うぞ！と思っていました。
②シートヒーター
981ケイマンの時に感じていたことですが、冬場の暖房がなかなか暖かくならなく重宝していました。寒がりなので！
③3スポークスポーツステアリング
本来、PDKのパドルシフトを使用する場合はステアリングの右側のパドルを手前に操作するとシフトアップ、左側のパドルを手前に操作するとシフトダウンになります。
981,991.1世代ですとノーマルステアリングの場合でPDKだとパドルシフトを使用する場合、アップとダウンの操作が１つのスイッチで手前と奥なので慣れれば問題ないですが、好みでは無かったのでスポーツステアリングが装着された個体を考えていました。
実際に希望のオプションが付いて個体を購入出来て…
②と③は良く使用しますし、間違いは無かったと思えます。
①のスポーツクロノパッケージについては、まだ本領発揮はしていません。
スポーツクロノパッケージの醍醐味、スポーツプラスモードは一度しか使っていません。
こちらは「NOLI TOKYO」さんのYoutubeチャンネルにてスポーツクロノパッケージについての動画なのですが、スポーツプラスモードはトラックモードと表現しており、
確かに！！
と思いました。
スロットルレスポンスはかなり敏感になりますし(これはやり易くて良い)PDKのシフトアップタイミングがなかり引っ張ります(これが一般道で僕が合わない一番の理由)。
パドルシフトでやればいいのではと思うかも知れませんが、ポルシェ社がたくさんテストしてプログラムしたトラックモード、最大限の性能ですよ！って作ったものをただの素人が自分のタイミングでやるのは車体にとっても良くないのではと思うのです。
ノーマルモードやスポーツモードであればドライバー個々の技量も許容してくれる前提でセットされていると思っています。
一般道ではノーマルモードやスポーツモードで十分だと思います。
スポーツプラスモードがあるからこそ
スポーツクロノパッケージは要らなかったような書き方をしましたが、スポーツプラスモードがあるからこそスポーツモードやノーマルモードの良さや必要性が判るようになりました。
以前の981ケイマンではスポーツモードの良さも分からないまま売却をしてしまいました。
よく言われるPADMの故障がデメリットともありますが、今のところは大丈夫そうです。もしもの為に、認定中古車を選びました。
まとめ
ポルシェのオプションは奥が深いですし、ポルシェ沼という言葉があるのも納得出来ます。
中古車で考えている方はこれだけ付いてて欲しい！というのを決めて探すといいかもしれません。しかし、これはどうなんだろうとか出てきて、また違うのが気になってしまうかもです(笑
そこがポルシェの上手なところですね。
