趣味を継続すること

僕はクルマとバイクが好きです。

趣味はライフスタイルの変化で縮小したり、止めなければならないケースが出てきます。特にクルマ趣味やバイク趣味などは結婚や子どもが誕生するという人生のイベントによって継続出来るか車両を売却するか等が関係してくることが多いです。

僕自身は幸いなことに継続出来ている方です。

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子どもが生まれた今では、このまま続けてて良いものだろうか？全然乗らないなら駐車場代や保険料などの維持費が無駄で売却した方が生活がラクになるのでは？と頻繁に考えるようになりました。

乗れる時間が減少

最近は子どもが健やかに成長してくれるおかげで行動範囲が広がったり意思表示がはっきりしてきてとても嬉しく思います。反面、活動時間が増えて目が離せない時間が増えたり、早起きになったりと段々人間らしくなってきました。

今までは子どもの睡眠時間も多かったこともあり朝方起きてツーリングに出かけたり、昼間でも寝ている隙を狙って出かけていました。上記のように早起きの早起きは身体が堪えますし、梅雨の時期もあったため１カ月丸々乗れない時期が出てきました。

僕は所有して満足ではなくて運転して動かさないと満足できないタイプです。

乗りもしないのに場所代払って、任意保険払って、ローンも返済して・・・これ所有する意味あるのかな？って疑問を持つようになりました。

一瞬の気の迷い

そんな中、先日「鈴鹿８時間耐久ロードレース」を観戦してきました。

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やはり直接観戦するのは刺激になりました。やっぱりバイクが好きなんだと感じましたね。ということで、連休があったので久しぶりにMT09SPを動かしてきました。

乗れば楽しい。

目を三角にして血走りながら運転しなくても楽しい。

車両の限界が出せなくとも自分が楽しめる速度でワインディングロードを走れば楽しい。今のライフスタイルではMT09SPが合っていると改めて感じました。

欠点と言えば速すぎるところですね。

速すぎるってことはそれ以下なら余裕があるってこと。

その余裕に惚れています。

即断即決も良いけど、それが気分の変化によるものなのか本当に即決するところなのか考えるのも大事。趣味であればもう一度触れてみて早まらないでいてほしい。

努力は必要

いつもお世話になっているバイク屋さんで親方と話していて

「奥さんの理解があるから恵まれている方だし、結婚して子どもが出来てもバイクを継続して乗っている人は何かしらの努力はしているからねぇ・・・」

確かに。

子どもは奥さんに任せっきりとか生活費が足りないというのは良くないです。

僕の場合は努力よりもとにかく乗りたい、乗れる環境にしたいがためにやっています。

西川 ドーナツ枕 ミッフィー柄

子どもの為に買った枕。
３ヶ月頃から使い始めました。５ヶ月過ぎた頃に寝返りが出来るようになったので、窒息防止で使うのをやめました。

使ったのは２ヶ月くらいですが、その後は子どもと一緒に昼寝するとき使います。大人が使ってもこのくぼみがちょうど良くて昼寝のような短時間の寝転がっての睡眠にバッチリでした。

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鈴鹿８時間耐久ロードレースを観戦してきた。

バイク好きにとっては真夏の祭典。

鈴鹿８時間耐久ロードレース。今年で第４７回大会ということで歴史としては長く続いていてWGPライダーやMotoGPライダーが参加している。とは言っても僕が初めて興味を持ってみたのは2016年からです。歴史の中で言えばつい最近。

当時はYAMAHAのYZF-R1を所持していてYAMAHAが2015年から連覇をしている最中で速いR1を観ているのがとても楽しかったですね。いつかは現地で観てみたいと思っていました。2018年に練習走行だけ現地に観に行って、生で見るレース車両の速さとプロライダーのネジの外れ具合に驚きました。

いつかは…いつかは…なんて時が経ち。

今年は７月に有給を使って大型連休を作っていました。偶然、今年の８耐はいつかなぁ…なんて調べたら丁度連休の真っ只中！妻は１０月まで育児休暇なので、来年からは行けるかどうか分からない。今年を逃したら今後行けるかも分からない…ということで観戦に行く事に決めました。

うっかり忘れていたチケット販売開始時間

チケットの販売開始日は把握してましたし時間も把握していました。せっかくだからYAMAHA応援席を取ろうと思っていて特典グッズも含んだチケットを購入予定でした。

当日、ジムに行っていてすっかり忘れていました。

うおー、出遅れたー

と思ってチケットサイトを見てみたらヤマハ応援席がなんと残り１席だけ空いていたので勢いでポチり！と購入。バイクで行きたいなとも思っていたけど、当日の天気は分からないし伊勢湾岸高速の名港トリトンの橋を渡るのは怖いし(高所恐怖症)、８時間観戦した後に帰って来れるか分からない…という理由でビビって車で行く事にしました。

当日は雨

都合があって観戦したのは決勝日のみ。天気予報は雨。８耐を観戦したことある人にどんな準備をしていったらいいかを事前に聞いて、暑さ対策は万全にしていました。しかし、過去８耐で１日中雨って今まで聞いたことがありません。ひとまずポンチョと長靴は持って行きました。今思えば、ポンチョよりもバイク用の合羽の方が動き易そうですね。

向かっている最中からテンションダダ下がりでした。８時間も持つかな…とか、大変だったら途中で帰ればいいか…とか完全にやる気ない状態でした。

無事に鈴鹿サーキットに到着して練習走行を見たり、各メーカーのグッズショップに行ってお土産を購入したり。バイク乗りの友人にはHONDAもいればSUZUKIもいればKawasakiもいます。YAMAHAの服装でそれぞれのショップに行くのはなんだかハラハラしました(笑)

スタートを観たらテンション上がる

スタートが11:30だったので11:00前には席に着く。さっきまでまだらだったグランドスタンド席がいっぱい！本当に１年に１回のお祭り感がすごく感じました。しかも実況がピエール北川さん。８耐の実況といえばピエール北川のイメージなのでテンション上がりました。７年ぶりとか。

ピエール北川さんと言えばスタート前の

あーゆーれでぃー！？

生で聞けて感動。

８時間頑張れる気持ちになってきました。

グランドスタンド席は眠くなる

スタートとゴールはグランドスタンド席はテンション上がります。あとピット作業が完了してトラブルから復帰したときは拍手で見送るところは感動します。

それ以外はストレートしか見えないので眠たくなってきます。これじゃ８時間持たないということで、S字や逆バンク、ダンロップコーナーから散歩を始めて

立体交差や西ストレートや130R

ほかにもシケインやヘアピンなど歩き回りました。１、２コーナーとスプーンコーナーは長靴で足が痛くて断念しました。スニーカーや運動靴からラクラク行けるでしょう。

やっぱりバイクはブレーキングからバンクしているところ、立ち上がりでスロットルを開けるところバイクらしい動きをしている姿を見るのが好きです。

現地で観戦出来てよかった

やっぱりテレビとは迫力が違います。

最近はあまりバイクに乗れていなかったので、バイク熱が少し冷めてきた感覚があったけど８耐を観ていたらバイクに乗りたいという気持ちが出てきたし、やっぱりバイクも好きなんだなって再確認が出来ました。どっちかというと観るよりも運転する方が好きみたいです。

次はいつ観に行けるか分からないけど、快晴の時にも観戦できたらしてみたいと思います。

ホテルミラコスタ トスカーナサイド・カピターノミッキースーペリアルーム アクアスフィアビューに宿泊

東京ディズニーシーへ泊りで行く！

どこに泊まろう？となったら一番最初に候補に挙がるであろう「ホテルミラコスタ」。このミラコスタは予約が取りにくいことで有名。特にパーク側のポルト・パラディーゾエリアは予約開始とともに一瞬で消えてしまう。

今回は比較的予約が取りやすいトスカーナ・サイドの部屋をゲット出来ました。(妻が)

なんと言ってもパーク直結ホテル

今回は生後９ヶ月の子どもも一緒に２泊３日で初日を移動、２日目をパークメイン、３日目は帰宅というプランで２日目のパークメインの日に何かあった時に対応しやすいミラコスタを２日目に選択をしました。

2連泊出来るのがベストでしたけども、最安のトスカーナサイドでも一泊９万円だったのでさすがにお財布にダメージが大きいということで連泊は諦めました。

事前にトスカーナ・サイドのスタンダードルームの予約が取れていました。宿泊日から２週間前になるとキャンセル料が発生してくるので、その頃に予約サイトを見ると空き部屋が増えていることもあります。

そこでアクアスフィアビューの部屋に空きが出たので、そちらにチェンジ！差額が5000円しか変わらないからそれならアクアスフィアが見えた方がいいでしょう！ということで変更しました。空き状況によっては部屋のリクエスト対応可のようでアクアスフィアがよく見えるお部屋にしてもらいました。

夜の時にはカーテンを開けると窓の直下にあるLED照明が眩しかったです。カーテンをしっかり閉めれば問題ありません。

チェックインは15:00からですが、宿泊日であればチェックイン前に荷物を預けることも可能ですし、車をミラコスタの駐車場に止めてパークに行くことも可能です。

前泊地の舞浜ビューホテルを11:00頃チェックアウトして12:00頃にミラコスタへ。いくらディズニーシーをメインの日にしたとしても乳児がいるので無理は出来ません。ベビーベッドは事前に連絡して用意してもらいました。

こちらはミラコスタに用意されていたベビーベッドではありませんが、同じ種類のものでした。子どもはすんなり寝てくれましたし、むしろ囲まれていて動けないせいか家よりも長い時間寝てました。起きている時はつかまり立ちがし易いみたいでつたい歩きや屈伸の練習をしていました。

欠点と言えば、大人用のベッドをくっつけることとベッドガードの装着が不可でした。ですから、もし、ベビーベッドで寝れなかった時を考えると大変でしたね。

長所としては

やはりパーク直結なのでチェックインを済ませてパークチケットを購入済みならば開園時間内なら何度でもホテルとパークを行き来できます。

今回は天気があまり良くなかったので、雨が降りそうなら傘を持ってきて…とかベビーカーの雨除けを取りに行く…ということが出来るので子どもの体調や天候によっての臨機応変の行動がし易いです。

アトラクションではアクアトピアずぶ濡れバージョンだったので妻と子どもと３人で合羽を着て乗りました。びしょ濡れで、思ったほど気温が上がらなく寒くなってきたので大人は大丈夫でも子どもが風邪でもひいたら大変なので、一旦ホテルに戻って着替えをして…ということが可能です。

夜中もパークの様子が見えるので、そういったところがミラコスタの特典です。しかし、今回は子どもと一緒にいてすぐホテルの部屋に戻れるところが良かったところになります。

欠点と感じたところ

開業が2001年9月ということで築２５年です。

ディズニーシーの開業に合わせてミラコスタも開業となりました。ディズニーシーはディズニーランドと比較して大人向けの部分があったので、ロビーのベビールームのオムツ交換台が少ないことや、ベッドを横付け出来ないことや乳児にとっては気遣いが必要な部分があります。その点、ディズニーランドホテルは新しいのでそういった部分が優れています。

ミラコスタは大人同士で行くことや、子どもと一緒に行くならオムツが外れた子やベッドから落ちない子(トランドルベッドがある部屋もあります)ベッドから転げ落ちても平気な子と行ったほうがいいかなって感じました。

そしてルームサービスの受付終了がとても早いです。

総じて楽しかった

パークにいる時間よりもホテルにいる時間の長かったです。パークに入らなくても園内が見える部屋であればずっと楽しめます。パークに行こうと思えばすぐ入れる。

いつかはスペチのハバテラ部屋に泊まりたいですね。

訳:スペチアーレのハーバーテラスルームです。

ラウンジが使えてパーク側の部屋でテラスがあります。超激戦の部屋の１つです。

舞浜ビューホテル by HULIC シンフォニールームに宿泊する。

初めての家族3人で東京ディズニーリゾート。

僕はディズニーランドホテルは妻と子どもと義姉と4人で行ったことがあります。
妻は子供と義父母と義妹と５人でディズニーランドに行ったことがあります。僕と妻と子どもと３人でディズニーパークはまだ未体験でした。妻の育休が終わる前にゆっくり行こう！ということで休みを取り、２泊３日で行く事にしました。

夫婦２人の時とは計画が大きく違う

当たり前のことですが、子どもがいれば日頃の暮らしも変わればお金の使い方も変われば生活のほとんどが子ども中心に変わりました。

ディズニーランドに行くならディズニーランドホテル、ディズニーシーに行くならホテルミラコスタ。チェックインすれば何度も部屋とパークを行き来出来るので小さい子どもがいるには最適だと思ってます。

しかし、欠点が宿泊費の高さ。今回はディズニーシーが開園２５周年イベントがやっているのでディズニーシーをメインで考えていたので宿泊先はミラコスタ。

最安値のお部屋でも１泊１０万円弱なので連泊はさすがに懐にダメージ大きいでしょ！ということで、初日はオフィシャルホテルにしようとなりました。

ANAのカードでマイルを貯めているので提携ホテルがマイルで宿泊出来るのです。限りあるマイルの中で、ベビーベッドがあって、ベッドガードを付けてくれて、ツインベッドを壁付＆横付け出来るホテルが舞浜ビューホテルでした。

駐車場入り口がファーストリゾートホテルの出口とかなり近いので注意です。

進入禁止の標識にやられる。
一回、あぁぁぁ…とスルーしました。

Google Mapsから

１階のロビーからは大きな吹き抜け。

シンフォニールームに宿泊

主に「ハーモニールーム」と「シンフォニールーム」の2種類があります。大きな違いは「ハーモニールーム」は海側ビュー。「シンフォニールーム」はディズニーシービュー。

部屋の窓から撮影。

ハッキリ言うと僕たちが宿泊した部屋はファンタジースプリングスホテルビューでした。
きっと、ファンタジースプリングスが出来てない時はディズニーシーの裏側あたりが見えたのではないかと思います。個人的にはファンタジースプリングスエリアが建設途中の時に見てみたかったですね。

さて、お部屋の方がこちら。

ベッドが壁につけてあります。

ベッド同士も付けてあり、ガードも装着されてます。ただ、ベッドとベッドの隙間に子どもが落ちないように注意です。

ベビーベッドがこちら

９ヶ月半のわが子で問題なく寝てくれたのでベッドは大人だけで使いました。掴まり立ちやつたい歩きの練習にもなってよかったです。

洗面台

お風呂

洗面台・お手洗い・お風呂は別々で使いやすかったです。

ディズニーパークの周辺で宿泊としては良し

ディズニーホテルというこだわりが無ければ、全然問題無いです。朝食付きで大人２人・乳児１人で約３万円です。ディズニー・セレブレーションホテルと比較すれば高いですけど、リゾートライン駅までシャトルバス出てますし朝食のビュッフェはメニュー豊富です。

建物自体は細かいところには老朽化が見えますけど、建物なので仕方がないです。部屋の広さは３５平米なので十分すぎる広さです。

ヒルトンやシェラトンと比較してインバウンドのお客さんは少なめです。僕たちが宿泊したときには修学旅行生がいましたね。中学生かな？

あと、個人的に良かったのは駐車場が屋根付き立体駐車場でした。

一階は満車でしたけど、２階はガラガラ。４階が青空駐車になります。
エレベーターが無いので荷物の積み下ろしはホテルエントランス前で事前に積み下ろしを済ませておくと良いですね。
素泊まりなら2万円ほどで宿泊出来ます。
あの立地でこの価格ならディズニーセレブレーションホテルよりもコスパは良いですね。

MAZDA 2 15 SPORT+を選んだ理由

さて、先日MAZDA 2が納車されてグレードは15 SPORT+を選択しました。

MTで乗りたかったこともあったのでグレードは

• 15 SPORT+（上級グレード+αの装備）
• 15 SPORTⅡ（上級グレードのベーシック）
• 15 MB（モータースポーツベース車）

この３種類の中から選ばなければなりませんでした。

最初は15 SPORT+と15 SPORTⅡで商談を進めていて、担当さんが「15 MBも選ぶことも出来ますよ」と提案。こういうグレードって特殊な人しか買えないのかと思ってました。

www.mazda.co.jp

エンジンはハイオク仕様でパワーアップ。（110PS→116PS）

タイヤが185幅→195幅になる。

かなりお値打ちだし、おおっ！と思いましたが

• センターディスプレイ無し
• ダークティンデットガラス無し
• タコメーターがデジタル

パワステ、パワーウィンドウ、マニュアルエアコンは標準装備でしたが家族を乗せるには質素すぎるということで却下にしました。

ということで15 SPORTⅡか15 SPORT+の2択になりました。

価格差は９万円。

違いは15 SPORTⅡの装備を基準として

15 SPORT+は

• ヘッドライトがアダプティブLED
• シートがレザー＆スエード　パワーシート（メモリー付）
• インパネが一部スエード

大きな違いとしてはこの３つでした。

15 SPORT+はルーフフィルムとドアミラーカバーがブラックに出来るオプションで選択することが出来ましたが、５月の時点でそのオプションは受注中止となってました。

一番迷ったのはシート

パワーシートは要らない派でした。

• ガーっと合わせてガーっと下げたい
• 故障リスクが少ない
• バケットシートに変えたくなるかも・・・

そんな考えでした。パワーシートが付いている車に乗ったことがないというのもありました。

このシートでパワーシート機能が無ければなぁ・・・

と最初は考えてました。

担当さんからの提案で

「自分一人しか乗らないならメモリー機能ありますから運転する用と降りる用でセットしておくのも手ですよ」

なるほど確かに。妻はAT限定免許なのでMAZDA2を運転することは無い。

「それなら15 SPORT+を選んでおいた方が間違いないじゃないですかね？」

そうですね。では、それで。

嬉しい誤算

インパネはカタログには「オフブラック」としか書いてなかったのでグロスブラックとの違いは何だろう？って思ってたのですが、実物を見てみたらスエードじゃないですか！プラスチックよりも質は良いしカッコいい！

今思えばyoutubeを見てれば分かったことですよね(笑)

シートの方もメモリー機能を使って運転用と降りる用で使い分けたらボタン一つで５秒もかからないくらいでセットされるので便利！

高級車だったらエンジンオフにするたびに降りやすいようにシートもハンドルも動いてくれるのでしょうけど、これで十分！（家族と共用だったらメモリー機能を最大限使いたいからあった方がいいと思う）

こんなに質感が高くて便利とは思っていなかったのでおススメ出来ます。８月には国内生産中止となっているので寂しい限りではあります。

MAZDA２（旧名デミオ）が納車されました。

MAZDA２が納車されました。

僕は昔の名前だった「デミオ」の方がピン！と来る方です。デミ男とかデミ雄とかデミ夫とか・・・名前みたいで可愛いです。

当初は全く候補に入ってなかったのです。ここ１カ月でトントン拍子で決めました。

きっかけは試乗

妻のN-BOXはHONDAディーラーではなく昔からの営業さんとの付き合いでMAZDAディーラーで見てもらってます。N-BOXを半年点検に出した際に待ち時間に何か試乗されます？と聞かれて、近くにMAZDA2が置いてあったので「ではこれで」と。

次期愛車候補は直近では中古NDロードスターでした。これで子どもとドライブは楽しいだろうと考えたけど、二人で出かけた時のお世話グッズやお世話が出来るかっていうと自分には出来ないと判断。しかも自分にはバイクもあるのにこれ以上何を求めるんだ？と気付く。

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ちなみに妻は生活に支障がないなら買いたければ買えば。出来るならやれば。というスタンス。

自分に一切いいわけが出来ないからスッキリします。

MAZDA２はロードスターに近いパッケージ。

エンジンは1.5リッターで６速MTが選べる。

他にもMAZDA ３(旧アクセラ)も候補に上がっていた時期もありました。しかしMT車は2リッターエンジンのみでマイルドハイブリッド。1.5のガソリンエンジンはATのみ。いつの間にかMTはカタログ落ちしてました。車幅は1800mmで今時にしてはベーシックな大きさですが、僕が所有したことある車の中では幅広の方なのでやっぱり気になるんですよね。あと気になったのが後部ドアの閉めた時の音の軽さ。スカスカなのかな？て思うくらいの軽い音でMAZDA２の方がまだ重みのある音でした。

さて、前置きが長くなりましたが、点検の間で代車で好きに走ってきてくださいと言われたので市街地とバイパスを走行してみました。

意外や意外。軽快！

ノーマルモードだともっさりしているけど、スポーツモードにするとATのシフトタイミングが高回転シフトチェンジになるので軽快！ロードノイズも車格の割に静かだし、足回りの接地感もある。

これATじゃなくてMTなら楽しめるんじゃないか？って感じましたね。

生産中止もアナウンスされて、コンパクトカーで純ガソリン車は出てこない可能性は高いだろうし、MT車自体が少ないし、次期デミオはトヨタのヤリスのOEMという噂も出てるし…

ということで一旦、家に話を持ち帰って週末までに決めないと注文出来るグレードが限られるとメーカーからも通達があったので次の日に契約という流れでした。

トントン拍子で進んで行って新車なのに１ヶ月くらいで納車となりました。

実際乗ってみて

まだ50キロも走ってないけど、慣らしは特に無いようで「急」の付く操作をしなければいいとのこと。1.5のノンターボだから流れに乗れるか不安だったけど、3000回転も回せば十分流れに乗れました。それでも1500回転まではエンジンの小ささ、トルクの細さもあってもっさりはします。

シフトの操作感はサクサク、スイッチのように軽い力で入ります。

もちろんブリッピング機構は無し。

発進時のアイドリングのアシスト機能も無し。

登り坂でのホールド機能はあります。しっかりホールドしてくれるのでエンストしそうになりました。

運転席は6wayのメモリー付きパワーシート。

シートヒーターは運転席＆助手席。

ステアリングヒーターも装備。

アクセルはオルガンタイプで遊びは少な目。

ブレーキは踏力に応じて強くなる。

これはマツダ車全般よく言われていることですね。

全然不満は無く、個人的には満足です。今後は家族とのお出かけや子どもをチャイルドシートからの乗り降り、トランクの使い勝手などを確かめていきたいと思います。

ここからは自分の思い

本当に最初は子どもも出来たことだから大きくて安全な車を！って思ってました。マツダ車が好きなのでCX-60とかCX-80など直6ディーゼルでFRなんていいじゃないか！って思ってました。試乗もしましたし見積もりも出してもらいました。

乗り出し500万ですよね。

車に500万って過去の自分からすれば経験はあったんですよ。だからイケると思ってたんですね。大きく違ったのは背景なんですね。

過去所有のRX-8、ポルシェケイマン 、アバルト695は実家住まいの時に購入した車両。もちろんコツコツ働いて稼ぎも増えましたが、実家というアドバンテージが大きかったです。結婚してからポルシェ911を１年ちょっと所有しました。もちろん買いたかったから仕事も頑張りましたし、お金が増やすことに頑張りました。それでも実家にいた期間もありましたからそのアドバンテージもありました。

そしてポルシェ911を売却してスクーター１台から再スタートしたカーライフ。実家というアドバンテージはゼロの状態からスタート。そうなったことで自分のメタ認知がようやく出来てきたわけです。今は500万の車なんてとても買えないと。

今の自分の収入ならここまでだ。

自分の立ち位置はここだ。と。

MAZDA２は今まで所有した車の中では一番安価だし、街に溢れている車です。けど自分の中では生活の背景が今までとは全く違うので

ホントに買って大丈夫なのか…

生活出来るかな…

子どもにお金残せるかな…

契約時は過去最高に緊張しました。

車種は違えど、独身で実家の時と同じように

クルマ１台、バイク２台

までこれたのは自信になりました。あとは維持出来るかどうかですね。

MAZDA２は子どもが免許取るまでに乗れたらいいなって思ってます。あと１７年３ヶ月。

誘惑と戦う日々

最近は更新頻度が随分と落ちてきました。

環境が変わってくることになかなか順応できない自分がいます。毎日気付くことがあっても、なんて書こう・・・こんなこと書いていいのかな・・・とかなんだかんだ考えているうちに次の日になってしまう・・・そんなことの繰り返しです。

いつもはスマホで日記を書くことが多いのですが、眠くなってしまったりYouTubeを見てしまったりSNSを見てしまったりと誘惑が多く負けてしまうので今はPCを使って書いています。

とにかく頑張るしかない

なんでもそうですけど、やるのも自分の意思でやらないのも自分の意思です。改めて何かを続けていて思うのがやることを続けるってことは大変。大きく変わるから大変。元の自分に戻るのは簡単。やるって決めたら自分との戦いです。

最近気づいたことは、お金が無さ過ぎても考え事が増えるので良くない。生活の事やお金の使い方や不安のことで頭の中のメモリが消費される。ある程度、懐に余裕があったほうがお金の心配事を考えることが減るので別のことに考える力を注ぐことができます。

５月ごろから過ごしやすくなったのでエアコンを使わなくても生活できる日々が多くあり、少し暑く成れば冷房を使えば快適な空間を作り出すことが出来ます。

厄介なのが仕事から帰ってきて晩御飯を食べたあとにエアコンの効いた快適な部屋にいるととてつもなく強烈な睡魔が襲ってきます。お風呂に入るのが面倒になってしまうんですよね。独身の時だったらそのまま寝てしまうことが多かったです。

今では妻もいるし、子どももいるので汗をかいたままの状態で布団には入れません。とは言っても先日、F1モナコGPを座椅子で見ながら寝落ちしましたが。そのあとちゃんとお風呂に入ってかから寝室で寝ました。

もう本当に誘惑してくるものが多いし、自分の意思が試される！

やっぱり家族の存在は大きい

仕事で凹むことがあったり、疲れることがあっても家に帰れば家族がいるので明日もまた頑張れるの繰り返しです。家族が出来れば自分の時間が減って自由が無くなるものと思っていたし、そう聞かされていたので良い印象は無かったです。

実際は確かに自分だけの時間は少ないし自分だけの自由時間って夜中か早朝くらいしかありません。でも、家族と過ごす時間はいいものですし自分ひとりだけじゃできないことや感じることができない体験や感覚がいっぱいあります。

当時の付き合っていた友人・知人がよくなかったのか？(笑)

誰もそんなこと教えてくれなかった。

誰か一人でも結婚はいいぞ～、子どもはいいぞ～って言う人がいれば結婚に対して前向きだったのかも知れません。

さて、眠くなってきたので寝るとしましょう。

子育ていろいろ。

最近は娘の成長がさらにパワーアップしてきました。色んなところに動き回るし、感情も豊かになってきました。

１ヶ月ほど前までは時間を作ってバイクでどこかに出かけたいな〜なんて毎日のように考えていたけど、１日の中での活動時間が少しずつ増えてきて朝起きる時間も人間らしく日の出とともに目覚めるので早朝ツーリングはなかなか行けない日が増えてきました。

なかなか乗れないなぁ…なんて思っていたけど、少しずつ動けるようになって出来ることが増えてきたら娘は楽しそうだし、笑顔がさらに多くなってきたんですよね。だけども、子どもは家の中では動くには手狭になってきた(危険が増えてきたともいう)のでどこか伸び伸び動けるところに連れて行ってあげたいという気持ちが大きくなってきました。

バイクが後回しになってきた

なんだか不思議ですよね。
車が好きだし、バイクも好きで休みさえあれば出かけることしか考えていなかったのに後回しに出来るとは…。

きっと出来るうちに出来ることをやってきたつもりで、それが良かったのだと思います。
MT-09SPも購入していなかったら子どもが出来てもずーっと「バイクが欲しいなぁ…」って子育てに上の空だったかもしれません。

今だったら

乗ろうと思えばいつでも乗れるからいいか…

と思えるようになりました。
手元にあることが大きいですね。

バイクをキッパリやめろと言われたらやめれないですね。バイクは好きだし運転が好きなので。好きなものを完全に止めるってのは僕には不可能です。インポッシブルです。

趣味の形が変わりそう

趣味のための時間やバイクの乗り方を変えていく時期なのかなって思います。今はとにかく

無事に家に帰ってくること

を最優先にしています。

峠道を走るのは好きです。どれだけ傾けるとかどれだけスロットル回せたかとかタイヤをどこまで使ったかとかそんなことを考えていました。

たまには気持ちよく走る時もあってもいいけど、一般ライダーなのでどんだけ速く走ってもお給料が増える訳でもモテるわけでもないです。

安全第一ですね。

人の数だけ楽しみ方があるでしょう。自分の趣味が大事だけど家族も大事。家族が出来たらバイクを降りる…っていう話を聞いたり見たりして独身の頃はサッパリ分からなかったけど、今なら少し分かる気がします。

早起きしてプチソロツーリングに行く。

１日２４時間は誰にでも平等。

「時間がない」

って言葉は使わないようにしているけど、本当に時間が欲しい。

１日３０時間くらい欲しい。もう寝る時間を削るしか無い！

家族の時間vs趣味の時間

どっちが大事かって言えば家族の時間です。

最近は娘の成長が著しいので、その瞬間を見逃したくないというのもあります。最近はずりばいからハイハイに進化してきたり、掴まり立ちに挑戦し始めて一瞬出来るようになったり目が離せない時間が増えてきました。

かと言ってやっぱり一人の時間も大事でバイクに乗りたくなってきます。

身体は動かすし風を感じたり季節の変化など五感を働かせるのでストレス解消にもなるし、子どもと関わる時にも普段から五感を働かせておくことって大事だと思ってます。

最近はツーリング行きたいけど、そこまでして行きたいのかぁ・・・とか計画は立てて楽しみなんだけど天気が微妙だったらすぐ行く気が無くなるとか（以前は出発が晴れていれば行くくらい）計画は立てたいけど、そこまでのエネルギーが湧かなかったり(笑)

でも乗りたいという矛盾。

日の出が早い今の時期を有効活用

娘が寝ている間に出かけるのが一番良い。

しかも今の時期は日の出が４時半くらい。５時には随分と明るくなっている。１０月～３月だったら暗い＆寒い。今の時期でも朝方は寒いけども。

寝る時間を削るしかない

先日は朝３時ごろに娘に起こされて起きたら娘が起きてきたので（成長真っ只中なのか夜中に起きることが多い）ゴロゴロと暗い中遊ぶ。４時半頃にお腹が空いたのか授乳のタイミングが来たのでそこで妻にバトンタッチ！急いで支度をして５時前には出発。交通量も空いているので自分なりのペースで走れるのでストレスが少ないです。

ただ、MT09は寒い

その日は妻が１０時半には外出の予定があったので９時過ぎには帰宅しました。娘は授乳の後すぐに寝て８時半過ぎに起きたそうです。

朝方を走る時の注意点

1. 山道は野生動物に注意

分かっていたけど、この日はお猿さんとタヌキさんと遭遇しました。交通量が少ないし夜行性の動物もいるでしょうからどこかしらで出てくるものだと思って走ります。シカやイノシシや熊が怖いですね。

　  2.寒暖差が大きい

朝は寒いです。AIR TENPで見ると１５℃くらい。

９時くらいになれば２５℃まで上がってきます。カウル付きのバイクなら防風性があるのでまだ昼間に合わせられるかも知れませんが、寒がりの自分にとっては朝が寒すぎます。この日は朝に合わせて服装を選びましたが、帰りは暑かったですね。

何はともあれ無事に帰るのが大事

事故はしたくないし、風邪もひきたくないので無事に行って帰ってくることが大事です。結婚して子どもが出来たら車やバイクを手放すって絶対そうならないって思っているけど、そういう事情もちょっとづつ分かるような気がしてきました。

本当に好きなら乗り続けるだろうし、好きな車種なら一旦車検を切って子どもが手がかからなくなったら復活するって人も見てきました。

色んな人に事情や背景がある。

乗れている間はとにかく安全に楽しみたいと思います。