2025年末に家族で旅行に行く計画がありました。場所は千葉県にあるけど東京なんとかリゾートって巳年や午年なのに鼠さんが主役のところだったような。
それはさておき、我が家には軽自動車とバイク２台あります。性能で考えたらバイクの方が速いけども1人で行くわけではないので却下。軽自動車で高速使って遠出となると、自分1人なら構わないが乳児を乗せて走るので走行性能や安全性を考えると不安なので普通車をレンタカーすることにしました。
トヨタ自動車公式HPから
全長 4,375mm
全幅 1,790mm
全高 1,460mm
ホイールベース 2,640mm
エンジン形式 2ZR-FXE 直列4気筒 1797cc
使用燃料 レギュラーガソリン 43リットル
最高出力 72kw［98PS］/5,200rpm
最大トルク142N・m［14.5kgf・m］/3,600rpm
モーター出力
最高出力 70kw［95PS］
最大トルク185N・m［18.9kgf・m]
システム出力140PS
WLTCモード燃費 30.0km/L
市街地モード 27.9km/L
郊外モード 33.4km/L
高速道路モード 29.0km/L
自分と妻と子どもと妻のお姉さんの４人だったのでセダンタイプやSUVクラスが良かったけど、金額的にビビってCセグメントクラスに。
唯一不便だった点
初めて子どもを連れての泊まりで遠出で事前に近場の買い物で経験を積んで、準備を確実にしていったら予想以上に子どもの荷物が多かったこと。そしてカローラスポーツのトランクスペースが長さと幅は十分でしたが縦が案外狭かったこと。予備タイヤが積まれていて、床面がフラットだったのですね。荷物載せるにはいいけど、スペースを稼ぐにはマイナスに働きました。今回はホテルステイが目的だったのでベビーカーは諦める事に。
これは車に対しての経験値が低かったなって思いました。これからの車選びはCセグメント以上の車種にしようと良い経験になりました。
トランクスペース以外は良かった
動力性能や遮音性は価格に対して相応だと感じたので何も不満はなくむしろパワーがある事と車格が大きい事の良さを改めて体感することが出来ました。
トヨタのハイブリットシステムなので低速走行時や一定の速度で巡航している際はモーター駆動なのでかなり低燃費でした。高速道路では80〜90キロ巡航をメインで走ってカタログ通りの数値。
今のWLTCモードってかなり正確な数値なんですね。
パワーに関しては、システム出力140PSと公表されています。トルクは公表されてないのか体感でも200Nくらいのトルク感はありました。高速道に合流時にも問題なく加速出来ますし、追い越し車線の流れにも無理することなく乗れますし、東名高速でいうと御殿場〜秦野中井間の行き帰りもカーブも軽自動車に比べたら随分と負担か少なく走ることが出来ました。
強いていうなら、周囲の車とタイミングを取るためにパッと加速したいなどの時はやはり瞬発力に欠けるのでガソリン車であれば200PSで300Nくらいの２リッターターボ車やディーゼル車が欲しいなと感じたところです。
試乗以上に収穫があった
試乗じゃ高速道や荷物を載せる、子どもを載せるってなかなか出来る状況ではないのでお金払った価値は十分にありました。
次は日本の高級ミニバンと言われるあの車種をレンタカーする予定なので、なぜあんなに街中に溢れているのかが分かるかも知れないのでとても楽しみです。
