知って良かったのか知らなければ良かったのか。
日本車の性能もとても良いです。
本来の車としての走る、曲がる、止まるに関しては造りは欧州車は素晴らしいなと感じています。
グランツーリスモが全てだったキッズ時代
走行性能に関してはよく欧州車…とくにドイツ車と比較されることが多いように感じます。無免キッズだったころはグランツーリスモの世界が全てだったので値段が高い割に馬力が少ないし、チューンしても国産スポーツ車の方が速かったので何がいいのか分からなかったです。
普通免許を取得した2000年代も相変わらず、国産スポーツ車が好きでしたし実際に購入したクルマはマツダのRX-8。もう生産中止になってしまったけど、今思うと今のライフスタイルにちょうどいいパッケージだったとホントに思います(笑)
そこから色々あって、勢いでポルシェの981ケイマンを購入。ここから車人生が大きく変わってしまった。
経験に勝るものはないですね
ポルシェすげぇ、ヨーロッパ車すげぇ。
981ケイマンのベースグレードは275PS。
1990年には国産車は量産車で280PSを達成しているのに2010年代でもそのパワーに届いていない。名前だけかなって舐めていたところFSWに持ち込んだらノーマルでも速いのなんのって。特にブレーキ性能、コーナリング性能。
数年ぶりのサーキット、しかもFSWに至っては10年ぶりなのに2:10で走れちゃうんだからビックリですよ。これがポルシェに本格的に虜になったキッカケでもある。
過去にR32GT-RやFD3SのRX-7を所有していた友人がいて試乗させてもらった経験があるけど、危ない速さでした。時代が違いすぎるけどもヨーロッパ車の凄さはシャシー性能かと。
ポルシェのあとはアバルト695を所有し、軽自動車のような大きさだけどもあの大きさなのに安定感はあるし小さいので神経は使わないし疲れにくいクルマでした。
基本設計がもう15年くらい前の車でコレなんだから2020年代に入った現行車ってどんなに進化しているんだろうと思います。
信頼性はどうか
そこまで長い期間所有していないのでなんとも言えないけど、走行不能になるようなトラブルは１つもなかったです。経年劣化によるものとか、センサーが誤作動とかそういうものでした。国産車じゃあセンサー誤作動も無さそうだけど、どうなんでしょう？
外車は壊れるって聞いたりするけど、日本の環境が過酷なのかなとも思います。道路環境はストップ＆ゴーが多いし、道は狭いし…季節は特に夏は湿度が高く気温が高い。ドイツは夏に行った事ありますが確かに暑い日もあったけど、湿度が全然違いますね。やはり精密機械には湿度は敵でしょうか。
怖いものみたさで本当にそうなのかって自分でも体験してみたいというのはあります。機械なので壊れない方がレアだと思います。
また所有してみたい
道具の良さだけじゃなくて目に見えるエクステリア、インテリアともにカッコいいのでまた所有してみたいなと思います。
実現出来るか分からないけど、実現出来るように行動はしていきたいと思う。
