久しぶりのマスツーリング。
１年９ヶ月ぶり。
MT-09SPが納車されて慣らしも兼ねて、自分の感覚も取り戻すために友人を誘ってツーリング。
前回は納車された当日に別の友人と藤枝市岡部町の「玉露の里」まで５０kmほどのプチツーリングでしたが、今回は人数も増えて、走行距離も少しずつ伸ばしていきました。
ツーリングルート
新清水インター付近からスタート
国道５２号を北上
新万沢橋北詰交差点を右折して県道１０号へ
県道１０号を北上
国道３００号に突き当たるので右折
国道３００号を本栖湖方面へ
国道１３９号に突き当たり、富士宮方面へ右折。
お昼ご飯場所の「まかいの牧場」へ。
まかいの牧場を右折で出発し、国道１３９号を南下。一つ目の信号「白糸滝北口」を右折
県道４１４号線を南下。
その後、県道７５号線芝川方面へ右折。
ひたすら県道７５号線を走り国道５２号線に突き当たり右折、新清水インターへ。
全体像はこんな感じです。
約１００km、約２時間の道のりです。
走るよりも駄弁る方が長かったかも
久しぶりのツーリングなので、走るよりもトークの方が盛り上がる。
４５分走っては１時間は駄弁り、３０分走っては１時間駄弁り…の繰り返し。
以前は走る方がメインだった記憶。
こういうまったり走るのも良いなって思いました。
スペックだけじゃ分からない
ネイキッドバイクというのもあるかも知れません。のんびり周りの流れに乗ってるだけでも気持ちいいですし、峠道に入れば250cc〜400ccクラスと遜色ない車重(196kg)で軽々走って行きます。
YZF-R1
147kw(200ps)/13500rpm 113N/11500rpm
MT-09SP
88kw(120ps)/10000rpm 93N/7000rpm
最大出力と最大トルクの数値自体は低くなりましたが、最高出力と最大トルクの発生回転数が低くなったので一般道の速度域ならMT-09 SPの方が自分にとっては気持ちよく走れると感じました。
慣らし運転の最大回転数6300rpmでも十分力強さを感じることが出来ます。
市街地で流れに合わせて走る速度域だと乗り心地が硬いかなって感じていた足回り。(慣らしということと、全く減衰を初期設定から調節していない状態だからということもあるかもしれません)
峠道で加速・減速・旋回の動きを大きくしてみると良い具合に足回りが動いているのを体感出来ました。
今月はあと２回ツーリングが行く予定があるので、今月中には走行距離が1000キロ越せそうな予定です。
