新車ならではの儀式。
それは慣らし運転。
MT-09 SPの場合は
1000kmまでは回転数を6300rpm以下で走行すること。
と説明書に記載がされています。
レッドゾーンは10500rpmから。
思ったよりも回せる印象。
だけど、実際走ってみるとすぐ届きそうになります。だから気をつけて走ってないと越してしまいます。一瞬超えるくらいなら全然問題無いと言ってましたが…。
高速を走ってみると６速１２０キロで巡航している時は6300rpmは超えないのでひとまず、日本の道でスピードが出せなくて困ることはありません。
他にも気になった点
- ブレーキの効きが悪い。
新品だからそうでしょう…。当たりが付いていません。パッドにローターが全然食い付いている感触が無く、サーっと滑っている感覚です。
なので意識して前後のブレーキを使うようにしています。走行距離が100キロを超えたくらいから段々と効きが良くなってきました。
- 足回りが硬い
思ったよりもゴツゴツしています。
試乗車はしなやかな印象でした。まだこれも馴染んでいないと考えております。
減衰力も調節が出来るので、色々と試していきたいと思います。
以上に挙げた点は強いて言えばのことなので、慣らし運転が終われば段々と馴染んでくると思っています。
リアショックはオーリンズ製が標準装備。
通称ヤマリンズとも言われますね。
ヤマンボとかスズンボって響きが好きです。
名前をつけた人のセンスが素晴らしいと思います。
たくさん調節出来る部分があるので試したい
先ほど挙げた減衰力調整やクラッチレバーやブレーキレバーの調節、他にもBluetoothが使えてスマホと連動出来る機能や走行モードの切り替えなどたくさんの調節機能が付いています。
こんなに調節出来る機能が付いた車体は乗ったことないので、調節して自分好みの状態を見つけて行きたいと思っています。
ちなみにクルーズコントロールを使ってみました。普段、クルコンが付いている車を乗らないので試してみると違和感ありまくり(笑)
ちょっと怖かったです…
登り坂で失速せずに速度キープをしてくれますが、自分が思ったアクセルとは違う調節で速度をキープしますし、レーダークルーズではないので前車がゆっくりでもそのままの速度で走って行くので怖いですね。
燃費は良さそう
慣らし運転なのでゆったり走行しているので、燃費は良いと思います。今のところ一般道80km、高速道路・バイパスを50kmほど走って燃費計では24km/Lほどでした。
YZF-R1では高速で100〜120キロ巡行で18km/Lだったのでかなり燃費が良いと感じております。
まだまだ知らないことが多いので、コツコツ乗って仲良くなりたいと思います。
