マイバイクの候補として試乗してきました。
人生で車が主役！バイクが主役！の人生だったけども、全振りして気付いたこともある。今は力を注ぐ対象が変わったので（車やバイクに力を注ぐだけの能力が無いとも言う）普段の生活にちょっとスパイスを、お財布にも火傷しない程度の刺激を求めてバイクを探しています。
ということでYZF-R7に試乗してきました。
最初から結論を。
自分は物足りないと感じた
最初は慣れる＆車両の暖気も兼ねてのんびりと。
さぁ、スロットルをしっかり開けていきますか！
あっ、速いけど刺激が無い。
と思いました。
この性能で１００万で買える。すごいこと。
７００ccで８０馬力。十分速い。しかもレギュラーガソリン。
CP2エンジンの鼓動感、トルク感、速いです。
何が物足りなかったのか。
①CP2の鼓動感
クロスプレーンクランクのV型エンジンのようなサウンドは大好きです。
自分好みの音・鼓動感が3～4000rpm付近でした。
5～6000rpmころから加速力が更に増えて４気筒とは違った加速です。中回転がとても速く力強いです。レッドゾーン付近になってくるとやはり２気筒で振動が大きく感じました。それならMT-07でもいいのではないか？と思いました。
②ライディングポジション
前傾姿勢がキツイと言われてます。
YZF-R1よりはチョット優しいです。
１年半ぶりにセパハンのバイクに乗りましたが、首は痛くなりましたね。
でも、ここまでの姿勢ならリッターSSに行きたいなって思ってしまいました。
タンクと車体がスリムな分、Uターンや小旋回はやりやすかったです。
リッタークラスからの乗り換えはおススメできません
R7より速くて快適なネイキッドやストリートファイター、ツアラー、アドベンチャーはあります。
扱いやすいといえば凄く扱いやすいですし、スロットルを回す楽しさがあります。
反対を言えば中途半端で物足りない。
リッタークラスからなら僕はMT-07の方がおススメ出来ます。
YZF-R25やYZF-R3からのステップアップとしての位置づけなのかなと思いました。
「YZF-R7でライディングポジションや電子制御が無い状態で上達してね」
「そこからYZF-R6やYZF-R1に来てくださいね」
ということなのか・・・。
個人的には一気にYZF-R1に行ってもいいと思います。
自分がそうだったから。
R25やR3からの乗り換えなら満足できると思います
この２台から比べるとライディングポジションはスパルタンになりますし、パワーも大型特有の力強い加速が感じられると思います。でも、普通二輪には普通二輪の良さがあるので２台持ち出来るなら２台持てたらベストですね(笑)
今はレンタルバイクやバイクディーラーも増えて試乗がしやすい環境にもなっています。ほかにもyoutubeなどでも試乗レビューがあるので本当にいい時代になったと思います。
迷っていたら試乗出来るなら試乗すること
欲しいものが決まっていたら試乗しなくても良いと思います。
