実家にある電気自動車。
１年ほど前から実家にはEV車があります。
「日産SAKURA」
母所有の車です。
自分自身が運転することは滅多にないけど、今回実家に用事があり近場ではありますが運転する機会がありました。
言われている程、不安点は感じない
EV車といえば
- 航続距離が短い
- ガソリン車ほど設備が多くない
- 充電器を設置するとなると高価
などのネガティブな印象があります。
少なくとも僕はその印象が強かったです。
そんな中、実家にSAKURAがやってきてました。
そして運転してみると…
満充電に近い状態で航続距離が約150kmほど。
確かにガソリン車と比較すると少ないです。しかし、２日間を近場だけではありますが2〜3%くらいしか減らないですし、航続距離もそんなに減らずに走った分だけ減っていく印象。
気候が暖かいので、エアコンはほぼ使わずの状態だったので本当に減らないくらいでした。
暖気が無いので、電源入れたらパッと走り出せるしガソリン車みたいにエンジンが暖まる前に切る…シビアコンディションということにもならないところが良いです。
静か過ぎて眠くなってきます。
軽自動車ですけど、静粛性に関しては良いです。
当たり前ですが、上り坂でアクセルを踏み込んでもエンジンが唸るということがありません。
モーターによるトルクでグイグイ登っていきます。
また、バッテリーがフロアにあることによって背の高さの割にキビキビ曲がっていきます。
肝心の充電設備は急速充電器では無く、通常の充電器で設置費用は数万円で済んだようです。
車の使用用途は買い物であったり、母の仕事への通勤と近距離のみの使用です。
充電頻度は１週間に１回程度でバッテリー残量が50％くらいを目安に充電しているそうです。
それでも一晩あれば十分な充電が出来ているようです。
もっと売れてもいいと思う
日産SAKURAに限れば
- 近場移動が多い人
- 戸建ての人
にはオススメ出来ます。
父はガソリン車に乗っていますが、歳も重ね遠出もしなくなったので「次はSAKURAの中古にしようかな」と言っているくらい気に入っているようです。遠出したくなったら、私たち夫婦や妹夫婦に任せると言ってます(笑)
使用用途がハッキリ決まっていればすごく良い道具になると思います。
自分自身も、戸建てという条件をクリアしたら妻の次期車は日産SAKURAがいいんじゃないかと思うくらいです。
この電気自動車の良さは所有してみないと分からないのかも知れないですね。
僕の場合はたまたま実家にSAKURAがあって使ってみたら、おっ！良いじゃん！と感じることが出来ました。
開発はしてると思いますが、スライドドアのEV車があれば日本では需要があるのかな？
ホンダのN-VAN e:が発売されたってことはN-BOX e:も発売されるのでしょうか。新車価格が高価になってしまうから待ったなのかな。
近距離移動が多い方や戸建ての方、複数台所有が可能な方は日産SAKURAを選択肢に入れてみても良いと思います。
