125ccだからといって扱いは丁寧に。
自分の頭で考える。それでも分からない、解決策が見えてこない、そんな時は自分がなりたいことをしている経験者やその道のプロに相談。
決断出来たとして、それも自分の責任。ということを忘れないように。という戒めの話。
毎日の足だからこそしっかりメンテナンス
日頃の通勤マシンとして活躍してくれている、スズキのアドレス125V。もうすぐオイル交換の時期なので合わせて定期点検もお願いしようとバイクを乗り始めた頃からお世話になっているバイク屋さんへ。
そして、少し前に駐輪場に置いておいたら他のバイクにぶつけられて倒れてしまったときにリアのブレーキレバーが少し曲がってしまったので、そちらも修理のお願いを。
１０万で現状渡しで購入したモノですが、やはり自分の命を乗せる道具ですし、自分の思い通りに動いてくれる為には良い状態にしておきたい。
ポルシェに乗ってもバイク熱は冷めない
やはり私は運転が好き。
四輪には四輪の、二輪には二輪の良さがある。
二輪にはそんなに詳しくないです。車種についても。弄ることも出来ません。ただ、運転が好き。
ヤマハのYZF-R1を２台乗り継いだわけですが、元々YZF-R1が好きだった訳ではなく最初に買ったバイクが譲ってもらった初代YZF-R1なのです。そこからバイクにハマり、少しずつ調べていくとクロスプレーンエンジンを積んだYZF-R1のエキゾーストがとても自分好みで欲しい！となったわけです。
次もYZF-R1が欲しい！となっていたところです。しかも、生産終了というアナウンスがされてより欲しい…となっていました。
しかし、安くはない…というか高い…。
２台目のYZF-R1は新車で買いましたが、ローンも当時は無かったですし、独身でしたし、実家というのもありました。
今回は違う…家族もある、賃貸住宅、ポルシェもある…そういうこともありモヤモヤしていました。
プロに相談
そこで、バイク屋さんに相談しました。
スタイルやサウンドはYZF-R1。
使い勝手や体力的なところは不向き…乗るなら楽しく、ほとんどゆったり、時々キビキビ。オールラウンドに使いたい。
そういうところでスズキのGSX-8Rはどう？と。
これは候補に上がっていなかった。
800cc…カウルもあるし、金額も…まぁ…頑張ればなんとかなるだろう。
私はスズキよりもヤマハが好きです。デザインやサウンドが好みです。このクラスだとMT-07かMT-09。自分の用途だとレギュラー仕様のMT-07が合っているかも知れない。どちらも２気筒か…。
家に帰ってYouTubeで見てみると、どちらも270°のクランクシャフトを使用している。Vツインのようなサウンド。MT-07に至ってはヤマハらしいドロドロしたサウンドで好みです。
たくさんのお客さんを見てきたプロの目
やはり経験値が違いますね。
用途、要望、話題の車種、乗り方…それらを踏まえて提案してくれる。
いきなり人をアテにしてはいけないことが前提。
自分で考えることも大事だけど、自分で考えた上で分からなかったり、決断が迷う時は経験者に聞くのが１つの解決策。
新たな視点が見つかります。
でも、自分で考えて、相談した上で決断が決まったとしても、自分で決断したという責任は忘れずにですね。
